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護(hù)欄支架是用以支架沿線兩邊，不可以讓人畜與非機(jī)動(dòng)車(chē)輛闖入公路的阻隔設(shè)備，它非常具有吸收磕碰能量、迫使失控車(chē)輛改變方向并使其到原有行駛方向，避免其車(chē)輛越出路外或跌落橋下的效果。關(guān)于高速公路、等公路和高等級(jí)公路上的特大橋、大橋和中橋，均應(yīng)要無(wú)條件地設(shè)置橋梁護(hù)欄，通常公路的特大、大、中橋在條件適應(yīng)的情況下也應(yīng)設(shè)置橋梁護(hù)欄。
鑄鐵橋梁支架又叫橋欄鑄鋼支架，高速公路護(hù)欄，焊接支架，護(hù)欄支架，鑄鐵支架，防撞護(hù)欄支架，高速公路護(hù)欄鑄鐵管架，橋欄管托。鑄鐵橋梁支架系列產(chǎn)品有：鑄鐵護(hù)欄支架，焊接橋梁支架，橋梁防撞護(hù)欄支架，高速公路護(hù)欄支架，鑄鋼護(hù)欄支架，公路護(hù)欄支架，公路防撞護(hù)欄支架等。
橋梁護(hù)欄支架是用以關(guān)閉沿線兩邊，不可以讓人畜與非機(jī)動(dòng)車(chē)輛闖入公路的阻隔設(shè)備，它們?cè)谝黄鹁哂形湛呐瞿芰?、迫使失控?chē)輛改變方向并使其到原有行駛方向，避免其越未外或下跌橋下的作用。對(duì)于高速公路、公路等各種公路上的特大橋、大橋和中橋，均應(yīng)無(wú)條件地設(shè)置橋梁護(hù)欄，通常公路的特大、大、中橋在條件允許的情況下也應(yīng)設(shè)置橋梁護(hù)欄。
橋梁護(hù)欄形式的選擇，應(yīng)先根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其穩(wěn)定性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。
橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車(chē)輛越出橋外，具有使車(chē)輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。
鑄鐵橋梁支架工藝：砂模成型———澆鑄———半成品成型———噴砂處理——噴漆——成品。
鑄鐵橋梁支架特點(diǎn)：生產(chǎn)環(huán)節(jié)較少，生產(chǎn)過(guò)程易控制，批次產(chǎn)量大。
彈性波法在公路鉚護(hù)攔檢側(cè)中的應(yīng)用
現(xiàn)以漂馬高速公路為例，描述彈性波法在公路護(hù)鋼護(hù)欄立柱埋深檢測(cè)中應(yīng)用。澡馬高速公路全線長(zhǎng)約37.5公里，護(hù)欄立柱安裝數(shù)f龐大，土質(zhì)條件復(fù)雜，立柱埋入檢測(cè)難度大，而無(wú)損檢測(cè)操作快捷簡(jiǎn)便，可以減少大量人力、物力。
1現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)
(1)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試準(zhǔn)備工作
1)檢測(cè)前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)，搜集橫斷布設(shè)圖以及竣工資料，記錄立柱的外形、尺寸；
2)施工、監(jiān)理日志，了解成柱出現(xiàn)的異常情況；
3)摘下立柱柱帽，避免選擇焊接有鋼板等結(jié)構(gòu)的立柱。
(2)測(cè)試工作遵守下列規(guī)定
1)測(cè)試信號(hào)波形以采集高品質(zhì)的良好波形為目的；
2)立柱測(cè)點(diǎn)測(cè)試的數(shù)據(jù)，重復(fù)測(cè)試次數(shù)不少于10次，且采集波形一致性良；
3)對(duì)未達(dá)到設(shè)計(jì)長(zhǎng)度要求的立柱，應(yīng)改變檢測(cè)條件重新檢測(cè)，相互驗(yàn)證。
通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)損檢測(cè)后采取拔樁手段來(lái)驗(yàn)證檢測(cè)結(jié)果，分析誤差原因，提高反射信號(hào)的識(shí)別和運(yùn)用能力。
2室內(nèi)分析難點(diǎn)
(1)激振信號(hào)
對(duì)于斷面密實(shí)的現(xiàn)地澆筑樁，激振產(chǎn)生的波形衰減較快，而對(duì)于立柱這樣的中空?qǐng)A柱，振動(dòng)殘留時(shí)間長(zhǎng)且聲響會(huì)與空腔產(chǎn)生共鳴，使得激振信號(hào)衰減慢。
(2)反射信號(hào)的識(shí)別
1)在鑄鋼橋梁立柱中傳播的能量衰減速度快。由于激振能量主要是通過(guò)立柱與周?chē)馏w的接觸而逸散到土體中的，因此結(jié)構(gòu)的比表面積直接影響到能量逸散的快慢。顯然，薄壁中空的立柱顯然要比實(shí)心的樁的比表面積要大得多；
2)立柱一般不長(zhǎng)，在激振信號(hào)尚未完全收斂之前，反射信號(hào)既已經(jīng)到來(lái)。在理想的脈沖發(fā)振信號(hào)中，反射信號(hào)容易被識(shí)別。但對(duì)于殘留振動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)，受噪聲信號(hào)源千擾的信號(hào)中，要想準(zhǔn)確地識(shí)別反射信號(hào)則是非常困難的。
所以通常采用的殘留振動(dòng)的方法如提高激振信號(hào)的角頻率或提高阻尼的方法都難以取得明顯的效果。但通過(guò)激振控制器與激振裝皿組成可以實(shí)現(xiàn)對(duì)激振力度、激振過(guò)程的控制，從而達(dá)到對(duì)測(cè)試信號(hào)波長(zhǎng)、信號(hào)殘留振動(dòng)等參數(shù)的調(diào)節(jié)。
立柱的埋設(shè)的測(cè)試精度很大程度取決于對(duì)柱底反射信號(hào)的抽取精度。為了提高抽取能力和精度，在彈性波檢測(cè)系統(tǒng)中植入了對(duì)測(cè)試信號(hào)進(jìn)行分析的頻譜分析技術(shù)與信號(hào)匹配分析技術(shù)來(lái)對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理。其中頻譜分析的為立柱長(zhǎng)度約為0.95m~1.65m的較短立柱，而信號(hào)匹配技術(shù)則主要是針對(duì)長(zhǎng)度為1.65m以上的立柱。
河北泊泉機(jī)械制造有限公司（http://www.hbbqjx.com）主營(yíng)各種鑄鐵隔離柱、鑄鋼橋梁支架、鑄鋼防撞立柱產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理，性能穩(wěn)定，多年來(lái)深受廣大用戶信賴。能夠自行設(shè)計(jì)各種金屬材料和五金產(chǎn)品，能夠滿足市場(chǎng)各個(gè)企業(yè)的需求，提供安裝、調(diào)試、物流配送的完善服務(wù)，并且公司擁有技術(shù)經(jīng)驗(yàn)豐富施工隊(duì)伍，安裝人員長(zhǎng)期從事金屬護(hù)欄的施工項(xiàng)目，素質(zhì)高、經(jīng)驗(yàn)足，工程質(zhì)量穩(wěn)定，并受到客戶的一致好評(píng)。