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1.低平板半掛車可分為平板式、高低高式、凹梁式和輪胎外露式結構，其車架為階梯形，大梁截面為工字形，前勃和后變頸雙立板架構，此為加固型，具有剛性強調好，韌性適度。車架貨臺使用平面低，保證了運輸車的穩(wěn)定性。

2. 低平板有雙橋低平板和三橋低平板，還有一線雙橋、2線4橋和3線6橋低平板半掛車。分為雙軸平衡式、三軸平衡式和鋼性懸架，在前后彈簧板之間裝有平行塊，可使前后彈簧板的撓度等量變化，使前后的軸受力均衡。一線雙軸低平板具有特殊的裝置，不需要普通彈簧板，使車身不容易下沉。

3.低平板半掛車有正裝彈簧板和反裝彈簧板之分。反裝彈簧板工作平臺離地低，適應拉直徑大的不可分割的大型設備。正裝彈簧板低平板車工作平臺離地高，適應拉重型設備。直徑大的重型設備可用正裝彈簧板高低高低平板車運輸。還有的大型設備得用雙線軸低平板車運輸。

4.超低平板車，為了使用方便好牽引肖能升降，避免不好的路面和上坡時處低。低平板車爬梯結實耐用，要用加強簧，為了升降方便。重型的爬梯要用液壓升降臺爬梯。

5.低平板外形尺寸：11500,11000，12000,12500,13000×3000,2800×3100,1710(mm)額定載質量：28000Kg，32500(Kg)彈簧片數(shù)：-/4/4/4,-/8/8/8,-/10/10/10輪胎規(guī)格：8.25R20 16PR

6.整車拋丸和噴砂處理，使車輛更美觀、加固、耐用。