1.低平板半掛車可分為平板式、高低高式、凹梁式和輪胎外露式結(jié)構(gòu)，其車架為階梯形，大梁截面為工字形，前勃和后變頸雙立板架構(gòu)，此為加固型，具有剛性強(qiáng)調(diào)好，韌性適度。車架貨臺(tái)使用平面低，保證了運(yùn)輸車的穩(wěn)定性。

2. 低平板有雙橋低平板和三橋低平板，還有一線雙橋、2線4橋和3線6橋低平板半掛車。分為雙軸平衡式、三軸平衡式和鋼性懸架，在前后彈簧板之間裝有平行塊，可使前后彈簧板的撓度等量變化，使前后的軸受力均衡。一線雙軸低平板具有特殊的裝置，不需要普通彈簧板，使車身不容易下沉。

3.低平板半掛車有正裝彈簧板和反裝彈簧板之分。反裝彈簧板工作平臺(tái)離地低，適應(yīng)拉直徑大的不可分割的大型設(shè)備。正裝彈簧板低平板車工作平臺(tái)離地高，適應(yīng)拉重型設(shè)備。直徑大的重型設(shè)備可用正裝彈簧板高低高低平板車運(yùn)輸。還有的大型設(shè)備得用雙線軸低平板車運(yùn)輸。

4.超低平板車，為了使用方便牽引肖能升降，避免不好的路面和上坡時(shí)處低。低平板車爬梯結(jié)實(shí)耐用，要用加強(qiáng)簧，為了升降方便。重型的爬梯要用液壓升降臺(tái)爬梯。