1.車牌角度大

1、對于已經(jīng)安裝好的現(xiàn)場，高度和位置基本不會變動，只能通過調(diào)節(jié)萬向節(jié)，盡量讓相機正對車牌。

2、對于喇叭口停車場，如果其中一個方向來車識別正常，另一個方向來車角度過大，建議增加相輔相機，使用組網(wǎng)方式。相機角度調(diào)節(jié)方法詳細內(nèi)容見《車牌識別技術(shù)支持培訓(xùn)-設(shè)備安裝.docx》

2.車牌像素太小或者太大

車牌像素寬度建議如下!

1、130萬相機最佳識別范圍120-140

2、200萬相機(包括R)最佳識別范圍180-220

3、 R定焦:最佳安裝距離4-6米。6米以上不建議使用，需要換長焦鏡頭

3.車速過快

1、車速超過30km/h，會導(dǎo)致識別的幀數(shù)減少，降低識別率，可以嘗試調(diào)低曝光時間，并建議增加減速帶

2、 R相機相對于3730、8127，識別速度稍低，所以對速度有更高的要求，也就是要求車速更低。

4.光線問題

1、順光情況，陽光直接照在車牌上。車牌會是一個過曝的狀態(tài)，此時需要調(diào)整相機角度，增加水平角度，減少陽光的反射降低曝光量。

2、逆光情況，陽光照在相機上?？梢约痈呦鄼C，相機壓低，增加俯角，避免陽光直接照到相機上。其次，加裝遮陽板，原理也是避免陽光直射到相機鏡頭上

3、夜晚光線暗，增加外置補光燈，此方法同時可解決老舊車牌問題。注意:對于安裝了外置補光燈的場景，相機內(nèi)置LED補光燈調(diào)至最低。

4、對于明暗對比大的場景、車牌一半明一半暗，需要收集現(xiàn)場圖片，配合研發(fā)修改ISP。

注意:第一代R1相機，沒有寬動態(tài)，對光線要求更高，第二代R2支持寬動態(tài)，更適應(yīng)順逆光現(xiàn)場以及低照度場景。

5.觸發(fā)問題

1、對于虛擬線圈觸發(fā)方式，查看識別參數(shù)設(shè)置里面的配置是否正確:

a)【車牌寬度限制】可以配置成80-400

b)【相同車牌觸發(fā)間隔】如果設(shè)置為0，會導(dǎo)致相機不觸發(fā)，默認設(shè)置為10.

c)【車輛通過方向】如果需要檢測車頭的車牌，選擇從上至下，反之如果需要檢測車尾的車牌，則選擇從下至上。如果車輛

不是從上至下經(jīng)過畫面，而是從遠到近，可以壓低相機，增加視角度。

d)【識別類型】是否勾選。比如民航類型，默認沒有勾選，那么就不會觸發(fā)。

2、在保證最佳車牌像素寬度的前提下，盡量拉寬虛擬線圈寬度。因為觸發(fā)前提是虛擬線圈內(nèi)有2幀識別結(jié)果。

3、對于大車，車牌高度太高，需要提高虛擬線圈高度。

4、保證車輛在畫面中的行進軌跡最長，盡量從正上方進，正下方出?？梢杂肈EMO錄像，分析視頻文件，在能看清車牌的情

況下，確保在識別區(qū)域內(nèi)，有30幀以上的幀數(shù)。通過調(diào)節(jié)相機角度和焦距，數(shù)多多益善。

6.多樣車牌

1、 對于新能源車牌，需要更新至最新版本。

2、 新式使館車和部分新能源車牌(第4位G以后)暫不支持。(截止目前最新R_6.2.2.201807130版本)

7.其他

1、數(shù)字上面有鉚釘導(dǎo)致的個別字符識別出錯，比如【1-T】[7-T】，可以架高相機，增加俯視角度，能在一定程度避免錯誤識別。

2、 井蓋、減速帶被誤識別，調(diào)整識別區(qū)域和相機角度，盡量避開

3、鏡頭起霧影響識別率，需要檢査密封性，包括:鏡頭玻璃周圍、上面遮陽板開孔、下面穿線孔，以及密封條掉落。處理辦法:打開機殼，吹干霧氣，打膠密封。