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   低平板半掛車 用來(lái)運(yùn)輸重型汽車（如牽引車、大客車、 等）、軌道車輛、礦用機(jī)械、林業(yè) 機(jī)械、工程機(jī)械（如挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、鋪路機(jī)、起重機(jī)等）及其他重載貨物， 

低平板半掛車結(jié)構(gòu)和裝載：

低平板半掛車 采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的 牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺(tái)（車架 部分），后端為輪架（含車輪）。在往低平板半掛車上裝載機(jī)械設(shè)備時(shí)，通常是從半掛車后端裝載機(jī)械設(shè)備，即采用從后輪架上 面移動(dòng)機(jī) 械設(shè)備或者將車輪移除的方式， 然后再將機(jī)械設(shè)備固定在半掛車上。

低平板半掛車特點(diǎn)：

平板半掛車載貨，適用于多種機(jī)械設(shè)備、大型物件、公路建設(shè)設(shè)備、大件罐體、電站設(shè)備機(jī)各 種鋼材的運(yùn)輸。

低平板：

系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外露式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。其車架為階梯型 ，縱梁截面為工字形，具有剛度高，強(qiáng)度高等特點(diǎn)。

車架貨臺(tái)主平面低， 運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運(yùn)載各類工程機(jī)械、大型設(shè)備和鋼材等。

采用三軸平衡式、雙軸平衡式或剛性懸架，在前后鋼板彈簧之間裝有質(zhì)量平衡塊，可使前后鋼板彈簧 的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等；

低平板半掛車系列產(chǎn)品適用于多種機(jī)械設(shè)備，大型物件、公路建設(shè)設(shè)備、大件罐體、電站設(shè)備機(jī)各種 鋼材的運(yùn)輸，用途廣泛， 整車采用 的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件，進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)靈活多樣，根 據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)車架承載面，滿足各種 貨物的運(yùn)輸。低平板類型：低平板半掛車主要類型有：兩軸高低高，兩線四軸高低高，三軸高低高，三線六軸高低高。

低平板載重：根據(jù)軸數(shù)，輪胎的大小，低平板半掛車的載重也是不同的，軸數(shù)越多，載重越大